高伟

高伟（Gao Wei，Associate   Professor），现任3044am永利集团副教授，中国汽车工程学会会员。主要致力于电机热分析及优化设计、电机控制器温度场分析、汽车主动空气动力学控制、计算流体动力学、汽车零部件CAE分析及优化设计、汽车被动安全、分布式电驱动车辆稳定性控制等方面的研究，先后主持、参加国家自然科学基金项目、湖北省自然科学基金项目、湖北省教育厅项目、汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室等多个研究项目，结合企业产品开发、生产实际完成了多项横向课题，具有丰富的理论和实践经验，公开发表及录用SCI/EI/中文核心期刊20余篇，申请发明专利及软件著作权10余项，其中授权发明专利1项，授权实用新型9项，授权软件著作权2项。

电机热分析及优化设计：纯电动汽车轮毂电机温度场分析及优化设计、高功率密度电机热分析及优化、永磁同步电机温度场分析及冷却系统研究等；

电机控制器温度场分析：电机控制器热管理、电机控制器散热器的设计与仿真分析等；

汽车主动空气动力学控制：可变尾翼控制系统的开发、可变尾翼控制系统与主动安全控制系统集成等；

计算流体动力学：汽车空气气动力学、CFD仿真等；

汽车零部件CAE分析及优化设计：汽车总成及零部件强度、刚度有限元分析及优化设计等；

汽车被动安全：乘员约束系统仿真分析及优化、车身碰撞仿真分析等。

分布式电驱动车辆稳定性控制：横摆力矩控制、横向稳定性控制等。

《汽车构造》、《汽车设计》、《汽车底盘构造》、《汽车构造B》、《车辆工程综合课程设计》等。

主持、参与课题：

主持课题：

[1]   轮毂电机驱动系统多物理场耦合设计方法研究（项目编号B2021143），2021年1月-2023年12月，湖北省教育厅科学研究项目.

[2]   非光滑表面汽车气动特性与稳定性联合研究（项目编号2015XTZX0424），2016年9月-2018年9月，汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室创新基金项目.

[3]   基于CFD的SCR催化转化器高效长寿低排放关键技术研究（项目编号ZDK1201402），2014年9月-2015年9月，汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金项目.

[4]   车用柴油机SCR催化转化器性能仿真与结构优化设计（项目编号Q20122301），2012年1月-2014年1月，湖北省教育厅科学技术研究计划优秀中青年人才项目.

参与课题：

[1]   连续阻尼可调型比例阀的高精度设计理论和方法研究（项目编号51605149），2017年1月-2019年12月，国家自然科学基金青年基金项目.

[2]   液阻衬套橡胶结构与流体耦合系统设计方法研究（项目编号2015CFB402），2017年1月-2019年12月，湖北省自然科学基金项目.

[3]   商用车行车状态故障分析及预警系统开发研究（项目编号D20171801），2017年1月-2019年12月，湖北省教育厅科学技术研究计划重点项目.

[4]   全挂车主动安全系统控制策略研究（项目编号Q20171803），2017年1月-2018年12月，湖北省教育厅科学技术研究计划优秀中青年人才项目.

[5]电动轮驱动汽车横向稳定性集成控制研究（项目编号B2021144   ），2021年1月2023年12月，湖北省教育厅科学研究项目.

代表性著作：

[1]Wei   Gao, Zhaowen Deng, Yuping He*.A Comparative Study of Tail Air-Deflector   Designs on Aerodynamic Drag Reduction of Medium-Duty Trucks.Int. J. of   Vehicle Performance,2022(EI).

[2]Wei   Gao, Zhaowen Deng, Ying Feng, Yuping He*.On the Aerodynamic Drag   Reduction of Road Vehicles in Platoon. Int. J. of Vehicle Systems Modelling   and Testing,2022(EI).

[3]Zhao   Wen Deng,Qi Xian Zhao,You Qun Zhao*, Bao Hua Wang, Wei Gao,Xin Xin   Kong. Active LQR multi-axle-steering method for improving maneuverability and   stability of multi-trailer articulated heavy vehicles.International Journal   of Automobile Technology, 2022(SCI).

[4]Deng   Zhaowen,Kong Xinxin,Yu Wei,Gao Wei*. Active   steering control research using closed-loop dynamic simulation for   Semi-Trailer Trains.Int. J. of Vehicle Performance,2022(EI).

[5]Xinxin   KONG,Zhaowen DENG*,Sijia Yu,Wei GAO,Baohua WANG. Multi-objective Optimization Design and Fuzzy PID Control   for Racing Car Variable Rear Wing System. Int. J. of Vehicle Safety,2022(EI).

[6]Zhao Wen Deng,You Qun Zhao*,Bao Hua Wang,Wei Gao,   Xinxin Kong.A   Preview Driver Model Based on Sliding-Mode and Fuzzy Control for Articulated   Heavy Vehicle.MECCANICA, 2022(SCI,   Revision).

[7]Wei   Gao, Zhaowen Deng, Ying Feng, Yuping   He*.Numerical Simulation and Analysis of Aerodynamic Characteristics of Road   Vehicles in Platoon. Proceedings of the Canadian Society for Mechanical   Engineering International Congress 2020, June 21-24, 2020, Charlottetown, PE,   Canada.

[8]Wei   Gao, Shaofei Wang.Numerical Simulation of Internal Flow Field and   Structural Optimum Design for the diesel engine   SCR Catalytic Converter. (ICFMIA 2020)(EI).

[9]Wei   GAO,Xinxin KONG,Zhaowen Deng.Review of state of the art in active   aerodynamic control research for vehicles.Journal of Physics: Conference   Series 2021.(EI)

[10]Wei   Yu.Wei Gao*.A Review of the influence of active aerodynamic tail on vehicle   handling stability. (ICFMIA 2020)(EI).

[11]高伟，邓召文，杨济匡.   儿童约束系统模型建立及其损伤的初步研究.   合肥工业大学学报（自然科学版），2009，32（09）：1382-1385.

[12]高伟，黎权波. 基于LS—DYNA的汽车前纵梁碰撞性能仿真研究. 3044澳门永利集团欢迎您学报，2010，24（02）：21-26.

[13]高伟，陈鹏. 汽车正面碰撞中儿童乘员约束系统的仿真研究. 3044澳门永利集团欢迎您学报，2010，24（04）：16-19.

[14]高伟，邓召文，方超. EQ6110PF客车车身骨架静动态分析与轻量化设计.重庆交通大学学报（自然科学版），2011，30（01）：136-140+151.

[15]高伟，邓召文. SCR催化转化器内流场数值模拟与结构改进. 重庆交通大学学报（自然科学版），2012，31（02）：326-330.

[16]高伟，邓召文，梁伟强. 车用催化转化器内流场CFD分析与结构优化设计.合肥工业大学学报（自然科学版），2014，37（07）：777-783.

[17]高伟，程家旺. 基于非光滑单元体结构的车身气动特性研究. 重庆交通大学学报（自然科学版），2018，37（10）：133-138.

[18]邓召文,余伟,高伟*.   赛车空气动力学套件设计与气动特性研究[J].机械设计, 2021, 38   (08): 72 -79.

[19]邓召文,孔昕昕,高伟*.重型半挂汽车列车主动转向控制策略研究[J].现代制造工程, 2021, (10): 17 -24.

[20]高伟,罗金涛，邓召文，王保华*.分布式电驱动汽车“人-车-路”闭环横向稳定性控制,制造业自动化，2022(录用).

[21]邓召文,易强,高伟*.基于LQR的断开式可调尾翼系统高速操纵稳定性研究[J].制造业自动化，2022(录用).

专利：

[1]   一种内置转动式柔性总成的可变尾翼及设计方法，发明人：高伟，罗金涛， 邓召文等，专利号CN202011621205.3.

[2]   一种可折叠货车底部导流减阻装置，发明人：高伟，余伟，邓召文等，专利号CN202010576646.X.
  [3] 一种整流兼辅助制动型尾翼，发明人：高伟，余伟，邓召文等，专利号CN202011106812.6.

[4]   一种截面可变式可调尾翼装置，发明人：高伟，余伟，易强等，专利号CN202011113926.3.

[5]   非光滑车表汽车的气动特性优化设计方法，发明人：高伟;   黄尚柱;   于珑浩;   邓召文，专利号CN201910426972.X

荣誉与奖励：

[1]   2012-2013年度，评为3044澳门永利集团欢迎您优秀教师

[2]   2012-2015年度，评为3044澳门永利集团欢迎您优秀共产党员

[3] 2016-2017年度，评为3044澳门永利集团欢迎您优秀教师