高伟

学位：

硕士

职称：

副教授

邮箱：

gaow_qc@huat.edu.cn

电话

13635705835

高伟（Gao Wei，Associate Professor），现任3044am永利集团副教授，硕导，中国汽车工程学会会员，南京航空航天大学机械工程专业在读博士研究生。

主要致力于汽车动力学与智能控制、电机热分析及优化设计、计算流体动力学、汽车零部件CAE分析及优化设计、分布式电驱动车辆稳定性控制等方面的研究，先后主持、参加国家自然科学基金项目、湖北省自然科学基金项目、湖北省教育厅项目、汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室等多个研究项目，结合企业产品开发、生产实际完成了多项横向课题，具有丰富的理论和实践经验，公开发表及录用SCI/EI/中文核心期刊20余篇，申请发明专利及软件著作权10余项，其中授权发明专利2项，授权实用新型9项，授权软件著作权2项。

汽车系统动力学与智能控制：

分布式电驱动车辆动力学及控制技术、车辆“人-车-路”系统控制技术

电机热分析及优化设计：

纯电动汽车轮毂电机温度场分析及优化设计、高功率密度电机热分析及优化、永磁同步电机温度场分析及冷却系统研究等；

计算流体动力学：汽车空气气动力学、CFD仿真等；

汽车零部件CAE分析及优化设计：汽车总成及零部件强度、刚度有限元分析及优化设计等；

分布式电驱动车辆稳定性控制：横摆力矩控制、横向稳定性控制、横纵向协调控制等。

《汽车构造》、《汽车设计》、《汽车底盘构造》、《汽车构造B》、《车辆工程综合课程设计》等。

主持、参与课题：

主持课题：

[1]轮毂电机驱动系统多物理场耦合设计方法研究（项目编号B2021143），2021年1月-2023年12月，湖北省教育厅科学研究项目.

[2]非光滑表面汽车气动特性与稳定性联合研究（项目编号2015XTZX0424），2016年9月-2018年9月，汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室创新基金项目.

[3]基于CFD的SCR催化转化器高效长寿低排放关键技术研究（项目编号ZDK1201402），2014年9月-2015年9月，汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室开放基金项目.

[4]车用柴油机SCR催化转化器性能仿真与结构优化设计（项目编号Q20122301），2012年1月-2014年1月，湖北省教育厅科学技术研究计划优秀中青年人才项目.

参与课题：

[1]电驱动汽车列车多体耦合机理与纵横向稳定性协同控制方法研究（项目编号2023AFB985），2023年7月1日-2025年6月30日，湖北省自然基金一般面上项目。

[2]高端电动轿车整车与动力系统集成匹配关键技术研究，2021年-2023，湖北省重点研发计划项目，参与。

[3]连续阻尼可调型比例阀的高精度设计理论和方法研究（项目编号51605149），2017年1月-2019年12月，国家自然科学基金青年基金项目.

[4]液阻衬套橡胶结构与流体耦合系统设计方法研究（项目编号2015CFB402），2017年1月-2019年12月，湖北省自然科学基金项目.

[5]商用车行车状态故障分析及预警系统开发研究（项目编号D20171801），2017年1月-2019年12月，湖北省教育厅科学技术研究计划重点项目.

[6]全挂车主动安全系统控制策略研究（项目编号Q20171803），2017年1月-2018年12月，湖北省教育厅科学技术研究计划优秀中青年人才项目.

[7]电动轮驱动汽车横向稳定性集成控制研究（项目编号B2021144 ），2021年1月2023年12月，湖北省教育厅科学研究项目.

[8]基于虚拟仪器的FSAE赛车振动测试分析系统（项目编号ZDK1201504），2014年月-2017年8月，湖北省汽车动力传动与电子控制重点实验室基金项目.

[9]汽车列车驾驶员模型设计研究（项目编号2015XTZX0423），2015年9月-，湖北省重点实验室创新基金项目。

[10]神河ESH5030xxybev关键总成CAE分析及整车性能仿真（项目编号2022140），2022年-2023，企业委托项目.

[11]CNG系统框架强度刚度疲劳分析（项目编号2023049），2023年-，企业委托项目.

代表性著作：

[1] Wei Gao, Minxiang Wei, and Shangzhu Huang. Optimization of Aerodynamic Drag Reduction for Vehicles with Non-Smooth Surfaces and Research on Aerodynamic Characteristics Under Crosswind [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D, Journal of Automobile Engineering, 2023, pp. 95440702311734 (SCI).

[2] Wei Gao, Zhaowen Deng, and Yuping He. A comparative study of tail air-deflector designs on aerodynamic drag reduction of medium-duty trucks [J]. International Journal of Vehicle Performance, 2022, 8(2/3):316-332 (EI).

[3] Wei Gao, Zhaowen Deng, Ying Feng, and Yuping He. On aerodynamic drag reduction of road vehicles in platoon [J]. International Journal of Vehicle Systems Modelling and Testing, 2022, 16(1):1-24 (EI).

[4] Zhaowen Deng, Junzhu Wang, Youqun Zhao, Gao Wei*, et al. A preview SMC driver modeling and simulation for the B-train doubles [J]. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers. Part D, Journal of Automobile Engineering, 2024, pp. 09544070241230704 (SCI).

[5] Deng Zhaowen, Kong Xinxin, Yu Wei, and Gao Wei*. Active steering control research using closed-loop dynamic simulation for semi-trailer trains[J]. International Journal of Vehicle Performance, 2022, 8(4): 405-428 (EI).

[6] Zhaowen Deng, Yonghui Jin, Gao Wei*, Shuchao Wang, Baohua Wang. Third-order multi-point preview sliding mode lateral driver model for semi-trailer trains [J]. International Journal of Vehicle Safety, 2024,13(1): 19-45. (EI)

[7] Zhao Wen Deng, Qi Xian Zhao,You Qun Zhao*, Bao Hua Wang, Wei Gao, Xin Xin Kong. Active LQR multi-axle-steering method for improving maneuverability and stability of multi-trailer articulated heavy vehicles. International Journal of Automobile Technology, 2022, 23:939–955(SCI).

[8] Xinxin KONG, Zhaowen DENG*, Sijia Yu,Wei GAO, Baohua WANG. Multi-objective optimisation design and fuzzy PID control for racing car variable rear wing system [J]. International Journal of Vehicle Safety, 2022, 12(3/4):281-306(EI).

[9] Wei Gao, Zhaowen Deng, Ying Feng, Yuping He*.Numerical Simulation and Analysis of Aerodynamic Characteristics of Road Vehicles in Platoon. Proceedings of the Canadian Society for Mechanical Engineering International Congress 2020, June 21-24, 2020, Charlottetown, PE, Canada.

[10] Wei Gao, Shaofei Wang. Numerical Simulation of Internal Flow Field and Structural Optimum Design for the diesel engine SCR Catalytic Converter. (ICFMIA 2020)(EI).

[11] Wei GAO, Xinxin KONG, Zhaowen Deng. Review of state of the art in active aerodynamic control research for vehicles.Journal of Physics: Conference Series 2021.(EI)

[12] Wei Yu, Wei Gao*. A Review of the influence of active aerodynamic tail on vehicle handling stability. (ICFMIA 2020)(EI).

[13] Xinxin KONG, Zhaowen DENG*, Wei GAO, Baohua Wang. Lateral stability control of distributed electric drive articulated heavy vehicles [J]. The International Journal Vehicle Performance, 2023, 9(2):184-203.

[14] Xinxin Kong, Zhaowen Deng*,Youqun Zhao,Wei Gao. Stability control of distributed drive electric vehicles based on adaptive Fuzzy Sliding mode [J].Proc. IMechE, Part D: Journal of Automobile Engineering, 2023. doi: 10.1177/09544070231169804.

[15] 高伟，杨涛，邓召文*，王保华，吴华伟，朱远志. 基于最大相关熵SCKF的分布式电动汽车状态估计[J]. 重庆理工大学学报（自然科学）, 2023, 37(12): 58-66.

[16] 高伟，余伟，邓召文*，易强. 基于主动转向与空气动力学协调控制的车辆稳定性研究[J].兰州理工大学学报，2023，49(05):59-66.

[17] 高伟，罗金涛，邓召文，王保华.分布式电驱动汽车“人-车-路”闭环横向稳定性控制[J].制造业自动化，2023，45(06)116-123.

[18] 邓召文，易强，高伟*. 基于LQR的断开式可调尾翼系统高速操纵稳定性研究[J].制造业自动化. 2023, 45(4): 151-158

[19] 邓召文，余伟，高伟*等. 赛车空气动力学套件设计与气动特性研究[J].机械设计，2021，38（08）:72-79.

[20] 邓召文，孔昕昕，高伟*.重型半挂汽车列车主动转向控制策略研究[J].现代制造工程, 2021, (10): 17 -24.

[21] 邓召文，孔昕昕，高伟.半挂汽车列车多轴主动转向控制策略研究[J].重庆交通大学学报（自然科学版），2023，42(08)：139-146.

专利：

[1]一种内置转动式柔性总成的可变尾翼及设计方法，发明人：高伟，罗金涛， 邓召文等，专利号CN202011621205.3.

[2]一种可折叠货车底部导流减阻装置，发明人：高伟，余伟，邓召文等，专利号CN202010576646.X.
[3] 一种整流兼辅助制动型尾翼，发明人：高伟，余伟，邓召文等，专利号CN202011106812.6.

[4] 一种截面可变式可调尾翼装置，发明人：高伟，余伟，易强等，专利号CN202011113926.3.

[5] 非光滑车表汽车的气动特性优化设计方法，发明人：高伟; 黄尚柱; 于珑浩; 邓召文，专利号CN201910426972.X

[6]一种汽车主动空气动力学装置，发明人：邓召文、易强、高伟等，授权，专利号：ZL202122463013.0

[7] 一种用于L4级自动驾驶车辆的超声波避障方法, 发明人：邓召文、官世杰、高伟,专利号：CN202210459117.0（实质审查）

[8]一种分布式电驱动半挂汽车列车横向稳定性控制方法，发明专利,发明人:邓召文,赵又群,王保华等（实质审查）.

荣誉与奖励：

[1]2012-2013年度，评为3044澳门永利集团欢迎您优秀教师

[2]2012-2015年度，评为3044澳门永利集团欢迎您优秀共产党员

[3]2016-2017年度，评为3044澳门永利集团欢迎您优秀教师