本项目属于制造业领域。基于客车三维CAD客户化应用技术开发，规范使用，提高3D设计效率；开发数控弯管机接口程序，便捷非规则曲线弯曲数据的获取，缩短现场调试时间；开发客车动力系统优化匹配计算分析程序，提高客车整车计算效率；开展客车结构性能分析、轻量化设计、侧翻仿真计算研究，为后续大型客车的开发积累经验，提升产品结构设计能力，降低客车研发试验费用。取得如下主要创新成果：
（1）基于UG NX开发了统一的设计模板、应用环境与工程图标准，建立了汽车三维紧固件库；
（2）基于UG NX开发了数控弯管曲线预处理程序，基于LabView开发了数控弯管机接口程序，取得计算机软件著作权登记2012SR025699；
（3）基于MatLAB开发了汽车整车性能计算系统，取得计算机软件著作权登记2012SR025706；
（4）基于HyperWorks的Optistruct结构优化技术在结构性能分析的基础上开展了轻量化研究，综合拓扑优化与尺寸优化以及材料替代；在基于Radioss的侧翻仿真研究的基础上开发了客车侧翻仿真向导。
本项目技术成果已应用于EQ6607与EQ6800系列客车，客车车身减重效果明显，总体技术水平达国际先进，具有良好的经济意义和社会效益。
